Filmpje van competitiedag 2 klik hier

Goede middag allemaal,

ja sorrie voor het wat late bericht over onze dag, maar we hebben een wedstrijddag en daar zijn de ICT jongens nog niet helemaal op voorbereid. Maar bij deze wordt het nu weer volop bijgehouden.

Klik op "Lees Meer"

De voorbereiding voor de opening is in gang, dresscode is in ieder geval oranje... Voor het verslag van de dag klik op "Lees meer".

Voor de foto's van de openingsceremonie. Klik HIER.

10.15 uur
De kist staat in de grid en we zitten klaar voor de briefing. Opdracht weer een AAT, T-min 3 uur, minimale afstand 190 km en maximale afstand 360 km. Eerste start 13.00 uur.

13.42 uur
Vanaf Heineken-grond: de lijn is geopend om 13.37 uur. En.. er staan cumuls!!! Héél veel, héél hoog en héél mooi! (Bibi en ik kijken maar niet meer naar boven vandaag...). De stemming zit er bij de vliegers goed in ieder geval.

14.00 uur
Bart is gestart om 13:51 uur

17.30 uur
Bart is gefinished na een vliegtijd van 3:14 uur en vliegafstand 243.9km. Er zijn ook enkele buitenlandingen. Voor de daguitslag klik HIER .

Vandaag is de dag gecanceled. Wel een competitiedag op de bowlingbaan tegen de Engelsen en daarna samen een hapje eten. Komende dagen wordt het mooi!

Kim

Vandaag is ook de Nationale Junioren Wedstrijd (NJW) begonnen. Op deze eerste dag een kleine 200km opdracht: Venlo -> Borkenbergen (D) -> Borken Hoxveld -> Venlo

Dagelijks nieuws, foto's en uitslagen op de website:
www.venlosezweefvliegclub.nl/njw2007/

Goede morgen allemaal weer, een nieuwe dag en nieuwe prijzen zeggen we maar. Vandaag de 6e dag van de wedstrijd en hopelijk de 2 wedstrijddag. In de lucht hangen de eerste kenmerken van een koufront, maar deze lijkt nog ver weg te zitten. Om 8:15 heeft iedereen gemonteerd alleen de SR moet nog wachten op zijn stabilo, deze zal vandaag af zijn. De briefing zal zeggen wat er vandaag gaat gebeuren.

Opdrachten:

• Standaard klasse – 253,9 km met 4 keerpunten
  (Kapciamiestis -> Ryliskiai -> Dainava -> Prienai)
• Club klasse – 237,5 km met 3 keerpunten
  (Viktorinas -> Matuizos -> Igliauka)

11:45
eerste start is uitgesteld tot 13:00

13:00
Alle kisten worden gestart

13:30
Alle nederlandse vliegers zijn in de lucht de startlijn van standaard klasse gaat 14:12 open en van de club 13:56

14:47
Ondertussen zijn er al veel kisten aan het buitenlanden bij een vliegveldje in de buurt, onze jongens zitten niet hoog.

14:51
XC gaat buitenlanden ten zuiden van ons op het vliegveld bij Alytus.

15:02
CEO en SR zijn ook buitengeland. De 2M zit laag boven de SR te draaien op 0+

15:45
2M is dankzij de turbo weer terug op het veld. Eigenlijk was het volstrekt kansloos vandaag. Doordat de thermiek niet zo was als men verwacht , of liever gezegd gehoopt had, zat iedereen heel dicht op elkaar tussen de 500 en 700 meter met redelijk slecht zicht. Er wordt wel gediciplineerd gevlogen gelukkig al vraagt dit weer om risico's....

Voor zo ver nu bekend zijn er rond de 50 kisten buiten geland zonder noemenswaardige schade. De PW's zijn sowieso al niet op pad gestuurd.
Al onze ophalers zijn nu op weg; Mark staat op een vliegveld, de rest daar omheen.
Vanavond is er een Litouwse avond; Ik hoop dat ze in hun folklore ook een "thermiek dans" hebben !

16:00
Deze wedstrijddag is gecancelled omdat er geen deelnemer de minimale afstand van 100 km heeft gehaald.

10.43 uur
De briefing is afgelopen, nog geen opdracht. Om 12.30 uur nieuwe briefing. Voorspellingen zijn niet erg optimistisch...

12.45 uur
Na een tweede briefing is de wedstrijddag vandaag gecancelled. We hebben een rustdag.

18:05
We zijn weer terug van de hoogste waterval van Europa. De waterval bij Marmore. Even bijkomen van 150 meter klimmen en weer dalen, en dan vanavond uit eten met de Britten. Klik HIER voor de foto's van vandaag.

16.00 uur
Ze komen beetje bij beetje binnen, eerst de 15 meter klasse, maar die zijn binnen de tijd binnen. Maar goed dat het geen wedstrijd is vandaag, ik heb de indruk dat er hier en daar toch wel wat puntjes zijn blijven liggen. Maar goed, ik denk wel een waardevolle trainingsdag: alle klassen hadden dezelfde opdracht dus er is heel wat gecommuniceerd over waar goede bellen zaten e.d.. Een punt waar afgelopen winter veel aandacht aan is besteed, hoe duidelijk te communiceren in de lucht: een boodschap "ik denk dat daar een goede bel zit" , tja daar kan je niet zoveel mee. Alleen harde feiten daar kunnen we wat mee, en de truck is dan om het kort en bondig te zeggen.

Ondertussen is Baer aangekomen!!!! Nu Joris nog, de ophaler van Francois, en de moeder van Francois, dan is het team helemaal compleet!

15.00 uur
De vliegers zitten in het mooie weer oost van Issoudun, wij op Issoudun zelf zitten ondertussen onder een grijs wolkendek en doen een fleecetrui aan. De wind neemt ook toe. dat zal lastig thuis komen worden.

Om 13.00 uur was de eerste start: harde wind en op nadering van een zwak frontje komt er al hoge bewolking aanzetten. Het zal niet makkelijk worden vandaag.
Opdracht een AAT met een tijd van 2 uur. Jaap zat meteen na de eerste steek op 150 meter, maar gelukkig heeft hij zch uitgegraven. De anderen zij rond de klok van 2 uur gestart.

Vandaag de eerste officiele trainingsdag, een briefing in de briefingroom: zijn wij normaal gewend aan een ruime hangar, nu hebben ze de briefing in een tent die ze ook nog weer doormidden hebben gedeeld . De andere helft is voor de catering. Al met al niet zo groot en de ophalers kunnen er niet eens bij, dat is wel jammer.

Tja de eerste briefing liep natuurlijk niet geheel vlekkeloos, maar ja, ik heb nog nooit een eerste officiele briefing gezien die meteen helemaal klopte. Regis Kuntz de wedstrijdleider weet in elk geval waar hij over praat, hij was steward in Noorwegen bij de WK clubklasse waar ik hem heb leren kennen. Ik heb er alle vertrouwen in dat het goed komt, en tja, de Franse slag: dat is 's lands wijs, 's lands eer.!

Klik HIER voor de daguitslagen van deze trainingsdag.

Na al het slechte weer over ons te hebben heen gekregen, vandaag eindelijk de eerste wedstrijddag!

Klik op "Lees meer "