11.37 uur
Goedemorgen! Kist staat klaar en briefing is geweest, vandaag weer een AAT van 2,30 uur met minimum afstand van 160,5 km en maximum van 337,9 km. Het weer is een beetje twijfelachtig: hoge bewolking, veel hele mooie lenti's (foto's volgen) en kans op onweer. Om 12.00 uur krijgen we nieuw bericht.

12.20 uur
Eerste start uitgesteld tot 13.00 uur, snuffelaar is net omhoog. Zie de foto hieronder voor mooie lenti's!

14.47 uur
TC meeting op de grid om 13.00 uur, nieuwe opdrachten (AAT van 2 uur met min. 168 km en max. 282 km) en eerste start om 13.15. De lijn is geopend om 13.57 uur en Bart is om 14.21 uur afgevlogen.
De lucht ziet er vreemd uit met veel verschillende soorten en lagen bewolking. De vraag is hoe lang het droog blijft....

17.33 uur
Bart is terug! 30 seconden voor tijd, dus netjes uitgekiend! En hij heeft lekker gevlogen. Waarschijnlijk wel aardige resultaten.  (start 14:21:01 / vluchtduur 01:59:23  / snelheid 102.9km/h / afstand 205.7km)  

Voor de daguitslag klik HIER.

En dan nu aan elkaar gesmolten stroopwafels losbikken voor de International Evening...

---

Gelezen op de website van de EK-organisatie: "Thanks to the British and Dutch teams for the cheesy party! It was great!" De eerste start is om 12.00 u.

12:25
Alle kisten zijn in de lucht, vanuit het zuid-oosten komt dikke afscherming. Onze jongens hebben moeite om boven te blijven. Wij op de grond zijn met 2 laptops het weer in de gaten te houden. Waarschijnlijk wordt het een hele voorzichtige vlucht. Ondertussen zien we op lage hoogte heel veel kisten steken in de hoop een bel te vinden.

12:26
Mark heeft moeite boven te blijven, zit niet al te hoog meer en heeft geen stijgen

13:41
De dag is gecanceled voor alle klasses.

De eerste start is uitgesteld tot 12.15 u.

12:15
Het starten van de vliegtuigen is begonnen !

16:54 20:30
Zoals je nu op de webcam kan zien is er een feestje aan de gang... laat dat nou net de national evening van het nederlandse en engelse team zijn!

10.25 uur
We zitten klaar voor de briefing. De opdracht hebben we stiekem al gezien: 338 km race!!! Zou het dan eindelijk........?

11.07 uur
Vliegers komen juichend de briefingroom uit, eindelijk een mooie dag! Clubklasse dus 338 km, standaard 400 km. Eerste start 12.30 uur. Klik HIER voor de opdracht van de clubklasse.

14.40 uur
De lijn is geopend om 13.08 en Bart is zojuist afgevlogen. Het ziet er heeeeeel erg mooi uit...!

15.54 uur
Goed nieuws vanuit Rieti: er wordt zojuist een grote Heineken-tap de VIP-tent binnengedragen! De radio is stil.....

17:48
Bart is terug, gemiddelde snelheid van 97.6km/h. Eerste stuk ging goed, daarna weer minder. Vanavond uiteten met heeeeel veel anderen! Klik HIER voor de daguitslag.

Helaas gecanceled. Het goede weer zat 35 km verderop richting het westen, helaas kwam het net niet ver genoeg onze kant op. Het lijkt erop dat als er gevlogen gaat worden en iedereen op de strip is, het internet goed functioneert en dat Baer dan in elk geval probleemloos het weer kan bekijken.

Klik op "Lees meer"

13.00 uur
Internet: gauw bericht dat we in de box staan, start uitgesteld tot half 2. Weer: lage cumulus op hooguit 500meter. Lucht is nog erg vochtig. We zitten net op een grensgebiedje, het kan vriezen, het kan dooien. Opdracht voor alle klassen een AAT van 180 tot 326 km, eerst pal west , daarna pal noord van Issoudun. 15 meter klasse staat voorop, 1R zelfs in de eerste rij. Op dit moment gaat er een motorkistje omhoog, ik vermoed om het weer vanuit de lucht te bekijken

13.40 uur
Start uitgesteld tot nu.... echter nog geen motorgeronk. Baer helemaal blij met internet, hij loopt nu naar de strip voor een kaaatste weerupdate naar de vliegers. In het westen waar het eerste keerpunt, ploepen al verdachte wolkenplakaten op het scherm tevoorschijn, het zal in elk geval een krabbeldagje worden. Steven begon zich er al zorgen over te maken, krabbelen is niet zjn sterkste kant vindt hij. Nou, op Stendal heeft hij anders laten zien dus het komt vast wel goed!

Ondertussen hebben we het deelnemersveld bekeken en slik....... er doen wel heel veel ex-kampioenen mee. Het zal een spannende en interessante strijd worden. Francois, voor wie het zijn eerste EK is, heeft zich voorgenomen om ogen en oren goed de kost te geven en hoopt niet helemaal onderaan te eindigen want "tjee, wat vliegen ze hier hard!"

13.49 uur
Helemaal grijs nu met hier en daar nog wat tekening, motorkistje gaat weer omhoog....... Nieuwe opdracht: kleinere area's en kortere T min, was 2.30 wordt nu..... ondertussen wordt het ook kouder. Eerste start uitgesteld tot 14.30 uur.

14.48 uur
To all competitors: "the day has been canceled and the bar is open!"

11.41 uur
Goede morgen! Vandaag weer vliegen. Opdracht is een race (eindelijk!) van 224 km, eerste start 12.30 uur.

13.15 uur
Alle deelnemers zijn airborn. Naar het noorden wat cumulusbewolking maar in de richting van het 1e keerpunt naar het zuiden is het nog geheel blauw, dus dat wordt een been met droge thermiek...

15.37 uur
Bart is om 14.26 uur over de lijn gegaan en het is weer stil op de radio... Wachten bij het zwembad dan maar.

17:00 uur
Bart is weer terug !!
start: 14:26:33 / duur: 02:22:31 / snelheid: 94.5km/h

Klik HIER voor de dagresultaten.

We stonden op met regen en tijdens de briefing werd de dag meteen gecanceled.

Helaas hebben twee partytenten een klein windhoosje niet overleefd: als het droog is, is dat voor vandaag de opdracht om ze weer bruikbaar te maken. Iedereen gaat vandaag zijn gangetje, morgen een nieuwe dag, waarschijnlijk wel een vliegbaar venstertje. De langere termijn prognose ziet er in elk geval niet slecht uit.

Zie verder het verslag van openingsceremonie en in het fotoalbum zijn nieuwe foto's geplaatst van:

• zaterdag 4 augustus
  
  
• zondag 5 augustus
  
  
• openingsceremonie zondag 5 augustus

Tijd voor een smeuiig verhaaltje. Australiër John Buchanan, goede vriend van Gerrut Kurstjens, vliegt ook mee. Uiteindelijk op een ander vliegtuig dan oorspronkelijk gepland.... Aanvankelijk zou hij op een Antares meevliegen, echter vanwege financiële moeilijkheden bij de fabriek kreeg hij het vliegtuig niet mee. Gerrit opgebeld, en zoals een goed vriend betaamd, kwam met gezwinde spoed en een cheque met ruime dekking, met de verzekering dat het vliegtuig weer terug gebracht zou worden. Helaas, zelfs toen kreeg John het vliegtuig nog niet mee. Wat nu? Speciaal uit Australie hier naar toe gekomen om in Europa te vliegen!Er bleek een Italiaan op een ASH25 die zocht nog een ervaren passagier, hijzelf had alleen ervaring in het bergvliegen en hij kwam erachter dat vlaklandvliegen toch wel heel anders is. Dat was wel een aardige optie voor John, met de Italiaan op de tweezitter. Jammer dan, met zijn tweeen waren ze te zwaar en John viel af. Uiteindelijk de Italiaan naar huis want dat vlakkelandvliegen was toch wel erg eng! Toen bleek dat Makoto, de Japanner nog ergens een vliegtuig had staan, een heuse ventus met zelfs een variometer erin! Dit speelde zich allemaal op zaterdag-avond af. Overal werden instrumenten geregeld, een chute en de volgende ochtend om 11.00 uur was een proefstart geregeld, want om 13.00 uur moest het hele veld leeg zijn ivm de airshow. Het lijkt allemaal gelukt te zijn en hij zal morgen dus met zijn Ventus aan de start verschijnen.

Frouwke

Goede avond! Excuses voor de verlate berichtgeving. Vandaag is dus helaas gecanceled. Het zag er mooi uit en iedereen stond opgesteld, maar in verband met de ontzettend harde wind is de dag gecanceled. Jammer maar helaas, maar een wijs besluit. Alternatief programma was het beklimmen van de Terminillo. Zie ook het volledige verslag onder "Lees meer "

Klik op "Lees meer"