Eerste start 11.45, dus na de voorbespreking meteen alle zaken in orde maken. Opdrachten in de computer zetten, drinken mee, laatste voorbereidingen en om 12.00 uur hingen we achter de sleep. Mark (XC) en ik (CEO) hadden afgesproken te kijken in hoeverre we samen konden opvliegen. Initieel was het plan om rond half twee te starten, maar een mooie startpositie en de aanwezige afscherming verleidde ons om al rond 13.05 over de lijn te gaan. Aangezien er veel uitspreiding was op het eerste been, hebben we een erg oostelijke koers gevolgd. Rond het eerste keerpunt kwam Mark wat lager en ging ik alleen verder richting het tweede keerpunt. Zeker in Polen waren de landingsvelden schaars en de meren en bossen groot, waardoor we flink hoogte moesten houden.

Na een keer laag te hebben gezeten op het tweede baan, kwamen Mark en ik weer samen met de rest van de clubklasse (10 vliegtuigen). Vlak bij het tweede keerpunt besloot ik om laag niet met de gaggle mee te gaan, maar in een andere bel te draaien. Even later zat ik echter 300 meter lager dan Mark en de anderen. Weer een les voor de toekomst dus.

Zeker op het laatste been, waarop Mark iets voorop vloog, was het erg waardevol belsterktes over de radio door te geven. Uiteindelijk nog bijna 2 meter gepakt ruim 20 km uit en daarna op final glide. Uiteindelijk leverde dit een 15e plek op voor Mark en een 19e plek voor mij. Achteraf hadden we later moeten afvliegen, aangezien de andere clubklasse vliegers met name op het eerste been veel minder hebben moeten omvliegen, waardoor ze ons op het tweede been al 10 minuten hadden ingelopen. Ook David en Robbie (standaardklasse) hadden achteraf gezien later moeten afvliegen. Zij zijn na gezamenlijk te hebben team gevlogen op een 16e en 17e plaats geëindigd. Uiteindelijk hebben we vandaag gelukkig niet al teveel punten verloren. Hopelijk morgen weer goed weer en een mooie opdracht. We gaan ervoor!

Met een lekkere pasta in de maag moet dat wel goed komen….

Groeten,

Alfred en Mark.